随着养宠家庭的日益增多，携宠出行或宠物托运的需求也迎来了一年一度的高峰。当我们满心欢喜地期盼旅途之时，如何让身边的“毛孩子”平安、顺利地抵达目的地，
却成为了一门需要我们用心钻研、认真对待的学问——因为每一次托运，都关乎一个小生命的安危。很多人误以为，宠物托运不过是把宠物装进笼子、办几张手续那么简单。
但事实上，从打包准备到抵达终点，每一个环节都容不得半点马虎，每一个细节都直接牵动着宠物的安全与健康。

被忽视的宠物应激反应

猫狗等宠物和我们人类不同，它们对环境的依赖性极强。当熟悉的家庭气味、稳定的地面晃动、主人的声音突然消失，
取而代之的是陌生的货舱、巨大的轰鸣声、剧烈的震动和黑暗的密闭空间时，宠物会产生强烈的应激反应。
这种反应不是简单的“闹脾气”，而是一种生理层面的恐慌：

生理表现：心跳加速、呼吸急促、大量流涎、大小便失禁

行为表现：狂吠不止、疯狂抓挠箱子、拼命啃咬箱门

严重后果：在极度恐慌中，宠物可能爆发出超乎寻常的力量进行“越狱”，甚至会攻击任何靠近的人类。

尤其需要注意的是，有些曾有被遗弃或流浪经历的宠物，应激反应会更严重。
被人遗弃、争夺食物、遭遇驱赶等这些经历带来的压力和创伤，会使得宠物长期处于应激状态，
当环境突变（气压变化、噪声、漆黑的环境等）时，会进一步刺激或放大其应激反应。

你的托运箱真的够坚固吗？

在应激状态下，宠物的啃咬和抓挠会集中在航空箱最薄弱的部位。
这就引出了一个核心问题：你为宠物准备的“安全舱”，能承受住多大的冲击？

不同犬只的咬合力参考：（注：PSI是压强单位，即每平方英寸承受的磅力）。

小型犬（如泰迪、博美）：咬合力有限，约 50-100 PSI，主要威胁是啃坏塑料卡扣

中型犬（如中华田园犬、柯基）：预估咬合力约 150-200 PSI，足以对航空箱的薄弱点构成破坏性威胁

大型犬/猛犬（如德牧、罗威纳）：咬合力可达 230-330 PSI，对托运箱的材质要求极高

需要注意的是，咬合力不等于“咬碎”，而是“破坏”。很多人误以为只有猛犬才能咬破箱子。
实际上，破坏的重点不在于“一口咬碎”，而在于持续啃咬薄弱环节，比如门锁、通风口格栅、螺丝接缝等结构上的薄弱点。
同时，还有很多“看上去很美”的托运箱，其实材质并不那么靠谱，甚至很容易脆化，或者其连接部、接缝口无法抵御持续的撕咬。
当狗狗在箱内持续、焦虑地啃咬同一个点，持续性的啃咬会产生“疲劳效应”，逐渐削弱材料的强度，是完全有可能将其咬破或咬裂的。

宠物托运建议

首先，每只宠物都是独立的个体，性格因素往往决定了托运的风险等级。托运前不妨做一个自我评估：你的宠物适合托运吗？
在决定托运前，请诚实回答以下问题：

它平时是否容易紧张？见到陌生人或进入陌生环境是否会发抖、低吼？

它是否有过攻击史？在受惊时是否会咬人？

它是否有分离焦虑？主人离开视线后是否会长时间嚎叫、破坏物品？

它是否曾有被遗弃或流浪的经历？

如果以上问题的答案多为“是”，那么宠物属于高风险托运对象。建议优先考虑自驾、宠物进客舱等形式，
或者放弃携带宠物出行的计划。目前，国内东航、海航、吉祥等很多航空公司都提供“宠物进客舱”的服务，让“人宠同行”。
其次，一定要选择符合标准的航空箱，通常航空公司对航空箱的要求包括：
应为专用航空宠物托运箱，必须由坚固材料制成且顶部固定，至少三面通风，航空箱的门必须有锁闭装置，且为坚固的金属材质，
箱门关闭后，应可有效地防止宠物自行打开箱门逃逸。
航空箱的通风口应为金属材质并牢固安装在箱上，如通风口非金属材质则须为圆型或其它形状透气孔。
航空箱的所有配件（包括螺母、门闩、铆钉以及锁具等）必须牢固且性能良好。
宠物箱的尺寸必须符合IATA活体动物条例，保证空间应足够大，宠物可在箱中自由站立或坐下、转身和以正常姿势躺卧。
当然，这并不意味着万无一失，但尽可能的降低了风险。

以上摘自：news.carnoc民航资源网

身为宠物的家人，守护它们的平安，是我们不可推卸的责任。愿每一只踏上旅途的毛孩子，都能在我们的悉心守护下，平安抵达目的地，毫无防备地扑进那个等待它的温暖怀抱。

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